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      上海三菱電梯:找準支點向服務型制造業“蝶變”

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      • 來源:
      • 發布時間:2016-08-05 14:39

      上海三菱電梯:找準支點向服務型制造業“蝶變”

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      • 發布時間:2016-08-05 14:39
      吳壯/攝

      上海三菱電梯遠程中心大廳可實時監視全國聯網電梯動態。記者 吳壯/攝

        11:49分,長沙市某房地產開發公司打入電梯報修電話,急修內容是“電梯不能使用”,診斷信息顯示“電梯運行停止后,20分鐘內不繼續響應服務請求”。經急修人員王春安檢查,確認安全觸板線斷裂,屬于一般故障。13:05分,重新接線后,電梯運行正常。

        14:25分,貴陽市某物業管理公司打入電梯報修電話,急修內容是“電梯不能使用”,診斷信息顯示“電梯運行停止后,10分鐘內不繼續響應服務請求,同時安全觸板也沒有動作”,處理部門正派維修人員胡玉遠趕赴現場。

        近日,在上海三菱電梯有限公司安裝維修分公司采訪時,《經濟參考報》記者從遠程中心的“地圖”大屏上看到了上述一幕。

        “由單一制造加快向‘制造+服務’并舉轉型是實現傳統制造業轉型的重要途徑?!鄙虾H怆娞萦邢薰究偛萌f忠培表示,2015年上海三菱電梯完成主營業務收入174億元,其中電梯安裝維保等業務的收入為41億元,占比23.5%,后續服務帶來的營業利潤占總利潤的40%以上。

        為中國第一高樓造電梯

        上海三菱電梯有限公司成立于1987年1月1日,是由中方控股和管理的中外合資大型電梯企業。萬忠培介紹說:“上海三菱電梯是目前中國電梯行業中唯一一家中方控股、中方管理的合資企業,公司投資總額2億美元,投資比例為外方40%,中方60%。其中,上海電氣占52%?!?/p>

        如今,中國已成為世界上擁有電梯最多的國家。據質檢總局統計,截至2015年底全國共有電梯425.96萬臺。業內有一個形象的說法,安裝在全國各地的升降電梯、自動扶梯、自動人行道的數量,堪比一個中型城市的總人口。

        從1993年以來,上海三菱長期穩坐市場占有率的頭把交椅,并成為中國電梯行業第一家突破10萬臺、20萬臺、30萬臺、40萬臺、50萬臺的制造廠商。今年7月6日,上海三菱第60萬臺電梯交付紀念儀式在昆明舉行。

        在上海三菱工程服務展示廳,《經濟參考報》記者注意到了5根不同顏色的曲線,分別展示了歷年銷售臺數、歷年安裝臺數、歷年保養臺數、歷年修理臺數和歷年改造臺數。其中,2015年銷售逾7萬臺,安裝6.6萬臺,保養21萬臺,修理1.2萬臺,改造7000余臺。預計2016年將會繼續穩步增長。

        20多年來,上海三菱電梯一直保持著國內電梯銷售的龍頭地位,以及世界單廠電梯產量第一的紀錄。不過,上海三菱并不僅僅以量取勝,在質量、技術領域一樣過硬。

        上海中心大廈,位于浦東陸家嘴,為目前中國第一高樓,主體建筑結構高度為580米,塔冠最高點632米??梢哉f,上海中心是當今全世界電梯行業的“最高峰”,創造了電梯行業的多個世界紀錄——最高、最快、最大、最新。

        上海三菱電梯工程本部本部長蔡如賓告訴《經濟參考報》記者,上海中心共計采用了114臺垂直電梯,由上海三菱電梯負責安裝、維護和保養。

        萬忠培表示,摩天大樓越建越高,意味著電梯越升越高,其中“電梯速度是電梯企業掌握電梯技術的制高點”。

        憑借出色的技術和質量,公司分別于2002年和2011年榮獲“全國質量獎”,分別于2008年和2016年榮獲“上海市市長質量獎”。

        從單一制造向“制造+服務”模式轉型

        故事講到這里,會讓人有種錯覺,以為有的企業天生就是贏家。其實,沒有人天生就是成功者,企業也一樣。

        雖然看起來一切順風順水,作為典型的傳統制造業廠家,上海三菱電梯也面臨著經濟放緩、產能過剩等行業發展瓶頸。

        眾所周知,全球和中國經濟發展進入到新常態,是當前和今后一個時期我國經濟發展的大邏輯。

        上海三菱電梯大股東、上海電氣副總裁兼首席技術官黃甌表示,包括三菱電梯在內的上海電氣產品,主要是投資型產品,這意味著總的投資規模一旦下滑的時候,市場的增長是受限的。

        “電梯市場需求與房地產市場發展是正相關的?!比f忠培說,我國經濟增長放緩,房地產市場不景氣,對電梯行業影響較大。

        上海三菱電梯在中高端住宅市場占有率較高。公開資料顯示,從2011年起,在“全國房地產開發企業500強·首選供應商(電梯類)”的評選中,上海三菱電梯連續五年得票率第一。2015年,上海三菱電梯更以20%的高得票率再次蟬聯。

        對上海三菱電梯來說,這既反映了它的行業地位,也說明了轉型升級的迫切性。

        黃甌表示,已經投資出去的、在用戶那里運行的裝備,其長期維護、服務及運行的優化,這種市場是一直持續的。對制造業來說,這些其實是大有文章可做的。比如,已經大量生產出來的電梯,既有安全問題,又有舒適性問題。

        萬忠培表示,上海三菱電梯轉型升級戰略形成過程是漸進的,從模糊到清晰。

        早在2002年,為提高安裝質量,上海三菱電梯提出了服務事業化。五年后,隨著電梯保有量的增加,提出了服務產業化。2010年,正式提出兩個轉變:從生產經營型轉向經營服務型,從市場擴張型轉向質量效益型。

        “轉型升級的戰略內涵,是以全生命周期的價值鏈管理為核心,以提供全過程安裝保養改造等優質服務為導向,通過延伸業務形態,由電梯設計、制造向安裝、維護、保養、舊梯改造、應急搶險等領域延伸?!比f忠培說,目前,上海三菱電梯在全國各地設立了80家分公司,400多個服務網點,600多個維修中心站,建立了1(總部)+7(大區)培訓中心和1(總部)+4(大區)備件中心。

        建立電梯物聯網

        戰略方向明確了,剩下來的就是“踐之以行”了。

        上海三菱電梯找到了一個抓手,就是物聯網?!拔覀冝D型升級的主要做法,就是建立電梯物聯網,推動電梯維保主動式現場服務?!?/p>

        據介紹,電梯物聯網系統——“智慧電梯”的目標是通過物聯網技術,將分布在各地區、多型號的電梯都連入網絡,并進行動態監視,將電梯發生故障時的信息和實時運行狀態及時傳送到系統。

        這樣一來,在上海三菱電梯有限公司安裝維修分公司四樓遠程中心大廳,就可以實時監視全國聯網電梯動態。

        走進遠程中心,《經濟參考報》記者第一眼就被墻上的“地圖”大屏吸引,可以看到布滿星星點點的全國地圖和上海市地圖,還有一臺電梯的內部監控畫面。那些星星點點,就是正在運行中的電梯。

        值班人員告訴記者,一旦某臺電梯發生故障,大廳中的“地圖”大屏即有顯示,通過GPS地理定位系統指派最近的急修人員快速到達現場進行急修,變被動急修為主動急修,大大縮短了急修響應時間,有效提高急修效率。

        而且,通過電梯遠程監視,還可以在服務中心進行遠程的故障診斷與分析,通過移動應用平臺讓維修人員第一時間了解電梯“病情”,現場維修“對癥下藥”。

        在電梯發生困人事故時,通過電梯遠程監視系統,能夠實時了解電梯內乘客的狀況,利用良好的語音安撫系統能及時對電梯內乘客進行安撫,穩定乘客恐慌情緒,以及給乘客提供安全保護知識,有效配合救援。

        它更“聰明”的地方是,能向服務中心實時傳輸自己的健康狀況,包括電梯開關門次數、鋼絲升降次數等電梯日常健康指標。通過大數據分析,幫助技術人員充分了解這部電梯近來的健康趨勢,什么時候該更換哪些零部件等。

        蔡如賓表示,“換句話說,通過大數據分析,可以制訂個性化的保養作業計劃,有效預防電梯事故發生?!?/p>

        記者注意到,大廳里有一二十位值班人員,每人戴著耳機,左手邊是臺座機,面前一臺電腦,配著兩個屏幕。墻上“大屏”顯示,6月26日當天坐席話務接聽次數193次,上月日均334次,當年累計5.4萬次。數字顯示,目前加入物聯網的三菱電梯總數達6萬臺。

        記者在現場了解到,上海三菱電梯遠程監視服務還將為9月初在杭州召開的G20峰會保駕護航。

        服務收入增長率逐年提高

        7月9日,東莞市一寫字樓某品牌電梯發生墜落事故,造成梯內20人受傷;7月23日,無錫市某小區一部電梯突然從8樓墜落到1樓,導致梯內兩名居民受傷……電梯在生產和生活中廣泛使用,因此電梯故障及事故備受社會公眾關注。

        蔡如賓表示,從公開報道的一些電梯事故和故障情況來看,許多事故都發生在電梯的使用環節,原因多是維修保養不當或者不規范使用引起。

        “從萬臺電梯事故率來看,電梯是相對安全的產品?,F在可能在設計、安裝、保養等環節上,有些企業做得不夠規范、到位,導致了一些安全事故?!彼f。

        蔡如賓舉例說,前幾年,深圳有個電梯事故,就是維保人員在加潤滑油的時候,沒有按照規定來做,在可樂瓶上面戳個孔就加油,最后油滴下來造成事故。

        《質檢總局關于2015年全國特種設備安全狀況情況的通報》顯示,當年電梯事故發生58起,事故起數和死亡人數所占比重較大。事故原因中,安全附件或保護裝置失靈等設備原因39起;違章作業或操作不當原因13起;應急救援(自救)不當導致的事故2起;管理不善或兒童監護缺失以及乘客自身原因導致的事故4起。

        據業內人士介紹,目前90%以上電梯企業的售后維保、巡檢方式,仍舊依靠一支筆、一張紙的傳統方式進行,效率低下,管理粗放。

        此外,維保市場惡性競爭也是電梯事故頻發的原因之一。據報道,我國電梯維保企業過多,僅上海就有300多家,平均維保電梯數量少,價格惡性競爭,導致“質次價低”的維保公司充斥市場,甚至形成“劣勝優汰”的外部效應。

        萬忠培表示,通過國內最大的遠程監視服務平臺——“智慧電梯”系統,上海三菱電梯提供365天24小時全天候服務,實現了精細管理,也全面提升了用戶體驗。

        在萬忠培看來,電梯就是“建筑里垂直的交通工具”,上海三菱電梯全面實施電梯制造企業轉型升級舉措,就是為了實現“上上下下的享受”。

        可喜的是,轉型升級的效果已經初步顯現,不僅服務能力大幅提升,用戶評價持續上升,而且服務業績也快速發展。

        近幾年來,上海三菱電梯持續實施用戶滿意度測評,結果呈持續上升趨勢:其中安裝維修服務的顧客滿意度指數由2010年度的78.94上升到了2014年度的84.38。

        統計還顯示,上海三菱電梯工程服務收入從2010年的15.8億元增長到2015年的40.75億元,平均每年增長20.8%。每年服務收入的增長率比產品收入的增長率高13.7%。

        萬忠培向《經濟參考報》記者強調,物聯網的建立不是一勞永逸的,上海三菱電梯會不斷挖掘它的新功能,把新的技術融入進去,形成一個更豐富、更強大的系統?!拔覀冞€是小學生水平,還要初中、高中、大學一路讀下去。從長遠的目標看,當然希望把所有的三菱電梯都接入我們的物聯網?!彼f。

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